FÓRMULA 1: ASÍ SON LOS NUEVOS AUTOS PARA LA CATEGORÍA A PARTIR DE 2026

• FÓRMULA 1: ¿DOS AÑOS Y SE RETIRA? A CHECO PÉREZ LE GUSTARÍA ACABAR SU CARRERA CON RED BULL
• LIGA MX: AMÉRICA YA HIZO UNA OFERTA POR EL DEFENSOR LUAN GARCÍA TEIXEIRA AL PALMERIAS
• BOX: CANELO ÁLVAREZ VS TERENCE CRAWFORD; OLEKSANDR USYK SE INCLINÓ HACIA UN POSIBLE GANADOR

Previo al Gran Premio de Canadá, la Federación Internacional de Automóvil (FIA) dio a conocer las nuevas regulaciones que entrarán en vigor a partir de 2026. Entre estos cambios está el concepto de un auto más ágil, mismo que llegará como parte de las nuevas unidades de potencia y el uso obligatorio de combustible sostenible.

Según el organismo, la idea es que estos nuevos monoplazas de Fórmula 1 sean más cortos y estrechos que los actuales, lo que permitiría más adelantamientos en circuitos estrechos como Mónaco. La FIA señaló que la distancia entre ejes se reducirá de 3.600mm a 3.400mm, y la anchura de los coches pasará de 2.000mm a 1.900mm. Además, la anchura máxima del suelo se reducirá en 150mm.

Por otra parte, se mantendrán las llantas de 18 pulgadas, presentes desde 2022, pero la anchura se reducirá en 25mm para los neumáticos delanteros y en 30mm para los traseros, lo que se espera que no represente una pérdida significativa en el agarre. La carga aerodinámica se ha reducido en un 30% y la resistencia en un 55%.

Contenido de Twitter

fia

De igual forma, se contará con un alerón delantero más estrecho y la supresión de los arcos sobre las ruedas delanteras y placas de control de la estela de las ruedas delante de los sidepods. Mientras que el trasero contará con endplates simplificados para suprimir el alerón de viga inferior; todo esto con miras a minimizar el fenómeno del aire sucio que perjudica las luchas rueda a rueda.

Los nuevos monoplazas de la categoría contarán con un suelo parcialmente plano y un difusor de menor potencia para reducir el efecto suelo, así como elementos de seguridad mejorados como una estructura de impacto frontal de dos etapas y una protección contra intrusiones laterales mejorada. Estas modificaciones se ratificarán en la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA el próximo 28 de junio.