FÓRMULA 1: LOS CIRCUITOS QUE RED BULL ANTICIPA “NO SERÁ TAN FUERTE”
Los de Milton Keynes han ganado cuatro de las cinco carreras disputadas hasta el momento en el año
- CHAMPIONS LEAGUE FEMENIL: ¿LA TERCERA ES LA VENCIDA? BARCELONA NUEVAMENTE ENFRENTARÁ A LYON EN LA FINAL
- CICLISMO: ISAAC DEL TORO SE PROCLAMA CAMPÉON EN ASTURIAS
- CIBACOPA: TIJUANA LE APLICA LA ESCOBA A VENADOS BASKETBALL
Red Bull dominó la Temporada 2023 de la Fórmula 1 y este año nuevamente ha sido el mejor equipo de la parrilla, con cuatro victorias en cinco carreras disputadas. Solo el Gran Premio de Australia se les “escapó” a los austriacos tras el abandono de Max Verstappen.
Sin embargo, el equipo de Milton Keynes se ha mostrado mesurado y, precisamente por el resultado en Melbourne, donde además Sergio ‘Checo’ Pérez batalló por mantenerse al ritmo de los Ferrari, saben que enfrentarán más circuitos complicados en el año.
Contenido de Twitter
En la más reciente carrera, el Gran Premio de China, nuevamente Checo tuvo problemas para alcanzar a Lando Norris, que se mostró más competitivo de lo esperado con McLaren. Al respecto, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, consideró que los rivales están cada vez más cerca.
El austriaco señaló que no solo en carrera, sino también en la clasificación, ya que Fernando Alonso logró la P3 en Shanghái, aunque no pudo mantener el ritmo con Aston Martin.
“Las pistas donde los rivales podrían acercarse un poco más a nosotros son Miami o Mónaco, especialmente en la clasificación los rivales están cerca, me imagino que no será fácil conquistar la pole en Miami”, decía el asesor de Red Bull.
Contenido de Twitter
“Nos sorprendió que esta vez Lando Norris terminara segundo con McLaren. Esperábamos que Ferrari fuera más fuerte , pero no lograron acercarse al top 3, ni en las tandas largas, ni en la clasificación, ni en las carreras”, prosiguió.
“El desgaste de los neumáticos en Melbourne fue inusualmente alto para los estándares de Red Bull. Incluso los resultados de las tandas largas indican que el desgaste de los neumáticos fue excesivo. Esto significa que el coche es rápido, sí, pero que la superficie del asfalto y el trazado de la pista pueden marcar la diferencia”, finalizó Marko.
Fuente: Internet
